加油站是市政重要基礎配套設施之一，是國民經(jīng)濟建設及人民生活不可缺少的產(chǎn)業(yè)。由于加油站主要以儲存經(jīng)營汽、柴油為主，加油站在卸油和加注過程中易有油氣排出，這是因為汽油分子式：C5H12～C12H26，閃點：-50℃，比重d4150.67～0.75，自燃點250℃;爆炸極限(上限為7，下限為0.8);是一種易揮發(fā)的烴類化合物，最小引燃能量為0.2(mj)，屬易燃易爆場所。

　　加油站油氣排放源主要來自三個方面，加油過程中油氣排放揮發(fā);其二：卸油過程中油氣排放揮發(fā);其三：地下儲油罐小呼吸油氣排放揮發(fā)。

　　油氣是造成加油站不安全的重要因素之一，經(jīng)多年事故調查分析，70%以上的事故是由于油氣揮發(fā)為主要因素引起。93%爆炸事故發(fā)生在貯罐井和卸油區(qū)，因此加油站油氣回收十分有必要。加油站在沒有增設油氣回收裝置前，它是一種體積置換過程。汽車加油過程中汽車油箱空余部份存滿油蒸油，加注過程中加多少油，油氣就會被置換出多少體積的油氣，形成擴散;卸油過程中油罐車的油品流入油罐，油罐中的油氣同樣被置換出。如油罐人孔蓋不嚴，油氣就會順人孔蓋四周排出，造成檢查井油氣濃度增高，大量排出。如人孔蓋處理的很好，油氣就會順排氣管排出，從而造成排氣口四周油氣大量擴散。一座年銷售一萬噸的加油站，在沒有裝設油氣回收之前，每年在卸油過程中就會有一萬立方米左右的油氣排出。加油車輛油箱內的油氣同樣也有一萬立方米油氣在加油站加注過程中排出油箱，形成油氣擴散。由于油氣的大量排出，當遇到明火、靜電、雷電及其它不安全因素很容易發(fā)生火災和爆炸事故。減少或基本上消滅油氣排放。目前最有效的方法是進行加、卸油和儲存全過程中的油氣回收。

　　針對加油站油氣揮發(fā)及排放《汽車加油加氣站設計與施工現(xiàn)范》GB50156-2002(2006年版)對汽油加油機和埋地臥式汽油儲罐、排氣口，設沒設油氣回收系統(tǒng)，爆炸危險區(qū)域進行了劃分。采用了油氣回收系統(tǒng)爆炸區(qū)域減少50%左右。

　　加油站油氣回收檢測承檢單位在開展加油站油罐、回收管路的氣密性、二次油氣回收管路的液阻、氣液比等指標檢測的同時，必須考慮到油氣回收裝置與加油機是密閉聯(lián)接，已屬于加油機的一個組成部分，油氣回收裝置的任何參數(shù)的改變，以及一些預留接口的處置不當，都會對加油機的計量性能產(chǎn)生影響。

　　因此，必須采取油氣回收及計量檢定的整體統(tǒng)調模式，并在整體統(tǒng)調結束后按規(guī)定予以鉛封。

　　已規(guī)定所有油庫、油罐車、加油站在規(guī)定時間內完成油氣排放污染合理。不按時完成者，環(huán)境保護主管部門將處于“不準予通過排許可證年檢合”等懲罰。